Beskrivning
Möjlighet
- Litiumjonbatterier används för närvarande i de elfordon som tillverkas idag
Nuvarande EV-batterier är:
Brand- och explosionsbenägen
Dyrt (150 $ - 175 $ / kWh)
Låg specifik energi (150 – 250 Wh/kg, cellnivå)
Långsam att ladda (2-7 timmar)
Stor och tung
- US Department of Energy hävdar att EV måste minska batterikostnaden till <$100 kWh utan att öka vikten för att vara konkurrenskraftig med ICE-fordon
- För närvarande i diskussioner med global batteritillverkare och slutanvändare
- Utforska potentiella partnerskaps- och/eller licensmöjligheter
- Litiummetallbatterier använder en litiummetallfolie i stället för litiuminterkaleringsföreningar (t.ex. grafit) i anoden
- Genom att använda grafen i litiummetallbatterier kan G3 kan lösa alla dessa problem med sina batterier, som omfattar följande egenskaper:
Litiummetallanodskydd
(Förhindrar dendritbildning, förhindrar därmed bränder och döda litiumpartiklar)
- Dendriter bildas på traditionella litiummetallbatterier, vilket orsakar intern kortslutning och instabilitet i gränssnittet till brandrisker och isolerade, inaktiva litiumpartiklar
- Tillägg av grafenkompositbaserat skyddsskikt på litiummetallfolieytan
- Kan appliceras på alla uppladdningsbara batterier med litiummetallanod (t.ex. alla solid-state litiumbatterier, litium-svavelbatterier och litium-luftbatterier)
G3-Fireshield™-elektrolyt
(Prestandan hos en vätska med säkerheten hos en fast substans, minskar brandrisken avsevärt)
- Solid state-batterier använder en fast elektrolyt för att ersätta den flytande elektrolyten och anses vara säkrare än nuvarande flytande elektrolyter som används
- De har dock inte blivit fulländade ännu
- G3 implementering av Fireshield™-elektrolyt har säkerheten i det fasta tillståndet
Litium-metallanod Plus avancerade katodmaterial
(Batterier med hög energidensitet till låg kostnad)
- Att använda avancerade katodmaterial som NMC811 eller svavel förbättrar energitätheten betydligt över strömmen
- Litium-svavel- och litium-selen-batterier kan förbättras för att ha >350 Wh/kg cellnivå, eller en 85% förbättring jämfört med nuvarande batteri-KPI
- Kan hålla kostnaden <$100/kWh
Snabbladdningsbara batterier (under utveckling)
(5-15 minuter)
- Förmåga att lösa alla problem med att ladda traditionella litiumbatterier
- Kan hålla laddningshastigheten konstant vid låga omgivningstemperaturer, förhindra litiumplätering vid höga laddningshastigheter och förbättra litiumjondiffusionshastigheterna i anoden och katoden
